BMW R 18
Чувство свободы
Новый R 18 – это сосредоточение нашей вековой истории. Огромный оппозитный двигатель, открытый карданный вал, каплевидный бак и черный цвет с двойными белыми цировками. Здесь все так же, как и в наших первых мотоциклах, но на совершенно другом уровне.
Самый большой оппозитный двигатель BMW из когда-либо созданных, полный набор систем безопасности и уникальные воможности кастомизации. Этот круизер – сердце нашей компании. Время познакомиться с ним поближе.
BMW R 18
Максимальная мощность | 67 кВт при 4750 об/мин |
Потребление топлива на 100 км по стандарту WMTC | 5,6 л/100 км |
Максимальная скорость | свыше 180 км/ч |
Ход подвески, спереди/сзади | 120 мм / 90 мм |
Полезный объем топливного бака | 16 л |
Высота сиденья, без нагрузки | Стандартное сиденье: 690 мм |
Двигатель
Тип конструкции | Двухцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушно-масляным охлаждением и двумя распредвалами с цепным приводом, расположенными над коленвалом |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 107,1 мм x 100 мм |
Рабочий объем | 1802 см³ |
Максимальная мощность | 67 кВт при 4750 об/мин |
Макс. крутящий момент | 158 Нм при 3000 об/мин |
Степень сжатия | 9.6 :1 |
Смесеобразование | Электронный впрыск во впускной коллектор/цифровая система управления двигателем: BMS-O с электронной системой подачи топлива |
Очистка отработавших газов | регулируемый 3-компонентный каталитический нейтрализатор |
Динамические характеристики / расход топлива
Максимальная скорость | свыше 180 км/ч |
Расход на 100 км согласно стандарту WMTC | 5,6 л/100 км |
Тип топлива | Неэтилированный бензин «Super» (этанол макс. 15 %, E15)/ОЧИ 95/антидетонационный индекс 90 |
Электрическая система
Генератор | Генератор с постоянным магнитом 600 Вт (номинальная мощность) |
АКБ | 12 В/26 Ач, необслуживаемая |
Трансмиссия
Сцепление | Однодисковое сухое сцепление |
Коробка передач | 6-ступенчатая коробка передач в отдельном корпусе с переключением передач кулачковыми муфтами |
Привод | Карданный вал |
Шасси / тормозная система
Рама | Стальная дуплексная рама с привинченными нижними балками |
Передняя подвеска | Телескопическая вилка |
Задняя подвеска | Стальной двойной качающийся рычаг с центральной амортизационной стойкой |
Ход подвески спереди/сзади | 120 мм/90 мм |
Колесная база | 1731 мм |
Кастор | 150 мм |
Угол поворота рулевой колонки | 57,3° |
Колеса | Спицевое колесо |
Размер переднего диска | 3,50 x 19″ |
Размер заднего диска | 5 x 16″ |
Передняя шина | 120/70 R 19 |
Задняя шина | 180/65 B16 |
Передний тормоз | Двойной дисковый тормоз, диаметр 300 мм, 4-поршневые суппорты |
Задний тормоз | Однодисковый тормоз, диаметр 300 мм, 4-поршневые суппорты |
ABS | Система BMW Motorrad ABS (полуинтегральная) |
Габариты / масса
Высота сиденья (без нагрузки) | 690 мм |
Высота сиденья по внутреннему шву брюк | 1630 мм |
Полезный объем бака | около 16 литров |
Из них резерв | около 4 литров |
Длина | 2440 мм |
Высота (без зеркал) | 1126 мм |
Высота (над зеркалом, при массе без нагрузки (по DIN) | 1232 мм |
Ширина (включая зеркала) | 964 мм |
Масса без нагрузки в готовом к движению состоянии с полным баком | 345 кг |
Допустимая общая масса | 560 |