Тип конструкции

Четырехцилиндровый, четырехтактный рядный, четыре титановых клапана на цилиндр, два верхних гоночных распределительных вала, фрезерованный поддон картера, титановые шатуны Pankle, облегченный и тщательно уравновешенный коленчатый вал

Диаметр цилиндра / ход поршня

80 x 49,7 мм

Рабочий объем

999 куб. см

Максимальная мощность

158 кВт (215 л.с.) при 13 900 об/мин (максимальные обороты 14 500 об/мин)

Макс. крутящий момент

120 Нм при 10 000 об/мин

Степень сжатия

13.7-13.9 : 1

Тип смесеобразования / система управления двигателя

Гоночная электронная система впрыска топлива, изменяемая длина впускного коллектора, четыре выбираемых режима вождения

Очистка ОГ

Полностью титановая система выпуска Akrapovic 4 х 2 х 1 WSBK

Максимальная скорость

выше 300 км/ч

Тип топлива

Неэтилированный бензин Superplus, минимальное октановое число АИ-98

Генератор

406 Вт

АКБ

12 В / 5 А ч, литий-ионный, необслуживаемый

Сцепление

Многодисковое, с масляной ванной, сниженной вибрацией, механическим приводом

Коробка передач

Гоночная 6-ступенчатая коробка передач с прямозубыми шестернями постоянного зацепления (EVO) (передачи 1, 2, 4, 5 и 6)

Привод

16/43 (регулируемое передаточное число, как часть пакета оборудования: ведущая звездочка – 15, 16, 17 зубьев, звездочка на колесе – 41, 42, 43, 44, 45 зубьев)

Рама

Карбоновый монокок RTM с наклонной головкой вилки и регулируемым углом маятникового рычага, несущий двигатель

Подвеска переднего колеса

Перевернутая вилка Öhlins FGR 300 WSBK, регулируемая степень жесткости амортизаторов при отбое и сжатии, регулируемый преднатяг пружин, регулируемый рулевой демпфер Öhlins SD052, система быстрого снятия/установки переднего колеса благодаря вращающимся быстросъемным элементам (при замене колеса нет необходимости снимать тормозные суппорты); жесткость пружин 10,5 Н/мм

Подвеска заднего колеса

Алюминиевый маятниковый рычаг WSBK, центральная амортизаторная стойка Öhlins TTX 36 GP, амортизатор с регулируемой жесткостью сжатия и отбоя, регулируемый преднатяг пружины, регулируемая верхняя опора амортизаторной стойки (0/3 мм), регулируемый ход пружины (длина в нагруженном состоянии), контактные поверхности втулок натяжителей цепи для упрощения установки колеса, наружный натяжитель цепи из титана, внутренний – из алюминия, дополнительные карбоновые опоры для подставки на маятниковом рычаге, жесткость пружины 95 Н/мм

Ход подвески спереди/сзади

130 / 120 мм

База

1440 мм

Вылет передней вилки

102,5 (регулируется в диапазоне 95-112)

Угол наклона вилки

65,5° (регулируемый 0,0°, +/-0,5°, +/-1°)

Колеса

Карбоновые диски с напрессованными втулками для быстрой установки колеса

Размер переднего диска

3.50 x 17″

Размер заднего диска

6.00 x 17″

Передняя шина

120/70 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2

Задняя шина

200/60 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2

Передний тормоз

Двухдисковый, Brembo Racing, T-образные плавающие гоночные тормозные диски с размерностью 320 x 6,75 мм, неподвижный моноблочный суппорт WSBK GP4-PR с 4 титановыми поршнями, главный тормозной цилиндр Brembo Racing RCS19X18, включая регулируемый рычаг тормоза Brembo Racing и рычаг сцепления Brembo Racing (без концевого выключателя)

Задний тормоз

Однодисковый, Brembo Racing, неподвижный суппорт WSBK с 4 титановыми поршнями, размерность тормозного диска: 220 x 4,0 мм

Длина

2070 мм

Ширина (по зеркалам)

777 мм

Высота (без зеркал)

1193 мм

Высота по седлу в порожнем состоянии

831 мм (уменьшенная / увеличенная: 816 / 846 мм)

Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии

примерно 1859 мм (уменьшенная / увеличенная, 1829 мм / прибл. 1889 мм)

Снаряженная масса с полным баком 1)

171,4 кг

Сухая масса

146 кг

Полезный объем топливного бака

17,5 л

Из этого резервный объем

прибл. 4 л